Cabezal de escape

Se reduce la opacidad y la proyección del vapor ventilado al eliminar las gotas de más de 10 micrones con una eficiencia del 99 % y se reduce la turbulencia de salida. Un beneficio consecuente incluye la reducción del ruido atribuida tanto a la reducción de la turbulencia como a una ruta indirecta a la atmósfera. El techo y el entorno circundante están sujetos a un menor arrastre de líquido y el condensado eliminado se puede recuperar para reducir la composición química y de agua.

Los cabezales de escape de vapor suelen estar construidos de acero al carbono y tienen un impulsor de separación interna de acero inoxidable 304. La conexión de entrada puede ser roscada, bridada o soldada a tope para que coincida con la tubería de ventilación correspondiente. Si el entorno es corrosivo, como una plataforma petrolífera o de gas natural en alta mar, se pueden suministrar en acero inoxidable 304, 316 u otras aleaciones. Para tamaños de tuberías menores o iguales a 10", ofrecemos diseños de hierro fundido a un costo y un plazo de entrega significativamente reducidos en comparación con los diseños fabricados a medida.

El escape de aire es otra aplicación bastante común para los cabezales de escape. A veces, hay procesos que involucran recipientes mezcladores o centros de mecanizado que son demasiado numerosos para ventilarlos a través del techo y tal vez resulten prohibitivos en cuanto a costos para conectarlos a un sistema de escape centralizado.

Ya se trate de lubricantes, vapor o aire húmedo en algún proceso localizado y contenido, un cabezal de extracción proporciona un método relativamente económico para eliminar esas gotitas atrapadas y proteger al personal y el entorno circundante. Estas aplicaciones suelen adaptarse a diseños de hierro fundido o acero fabricado, aunque algunas aplicaciones de alimentos, bebidas y biofarmacéuticas pueden requerir una construcción de acero inoxidable.

Vida útil de un cabezal de escape
Dado que los cabezales de escape están completamente soldados o fundidos y no tienen componentes móviles ni que requieran mantenimiento, no requieren mantenimiento y tienen una vida útil indeterminada. Por lo general, los cabezales de escape se reemplazan cuando cambian las condiciones del proceso, lo que hace que el cabezal de escape existente sea menos eficiente. Si un cabezal de escape no puede drenar, el condensado contribuirá a la oxidación, lo que puede eventualmente comprometer la integridad del cuerpo.

Están diseñados de tal manera que el agua del ambiente externo fluye directamente al drenaje del cabezal de escape y no pasa por alto el cabezal de escape, por lo que incluso cuando no están en funcionamiento, el líquido estancado no debería ser un problema siempre que el puerto de drenaje permanezca abierto y sin obstrucciones. Cuando una aplicación es intermitente y existe la preocupación de que los pájaros u otros animales aniden dentro del cabezal de escape, podemos colocar una rejilla en la salida para evitar que eso suceda.

La función principal del colector de escape es detectar la relación aire-combustible y reducir el valor de contaminación de los gases de escape cuando salen del motor para lograr la protección del medio ambiente.

Función de protección del medio ambiente:El cabezal de escape monitorea los cambios en la relación aire-combustible y el oxígeno residual configurando el sensor de oxígeno delantero y el sensor de oxígeno trasero, y estima si el suministro de combustible y el volumen de admisión deben aumentarse o disminuirse de acuerdo con la cantidad de oxígeno consumido por el catalizador, lo que ayuda a reducir el valor de contaminación del escape.

Mejora de potencia:En la modificación del escape, el efecto de modificación del colector de escape suele ser mayor que el efecto de modificar solo las secciones media y trasera, especialmente cuando se utiliza una computadora externa o una modificación de la ECU, reemplazar el colector de escape es uno de los pasos clave para mejorar la potencia.

Optimización de la disipación de calor:La elección de un colector de escape con un rendimiento excelente también puede optimizar eficazmente el efecto de disipación de calor del vehículo, lo que también es beneficioso para mejorar el rendimiento general del vehículo.

El cabezal de escape está diseñado para extraer los gases de escape de los cilindros individuales. Y es exactamente por eso que es curvado. Los gases de escape calientes de los cilindros fluyen a través del colector del turbo y continúan hasta el turbocompresor o una tubería, donde se recogen.

En este punto, se limpian y se llevan al sistema de escape. Los gases de escape del motor generalmente ingresan al colector de manera horizontal y desde allí se conducen hacia abajo.

En la puesta a punto, el objetivo es agilizar el colector lo máximo posible para que descargue los gases de escape de forma rápida y eficiente, evitando que regresen a los cilindros.

Los colectores de escape se diferencian según la secuencia de encendido porque los gases de escape fluyen hacia el colector tan rápido que crean un vacío que los succiona hacia dentro y casi hacia fuera del motor. Esto se aplica especialmente a los diseños de colectores sofisticados.

La longitud y el diámetro de las tuberías, las uniones de las tuberías y las soldaduras son criterios clave en los colectores de escape de alto rendimiento. Estos factores pueden tener una gran influencia en el flujo de gas. Por ejemplo, las raíces de las soldaduras dentro de las tuberías pueden provocar turbulencias. Por lo tanto, el interior del cabezal de escape debe ser lo más liso posible para garantizar la relación de flujo óptima.